Rowan Atkinson assaggia l'idrogeno della Toyota

Questa speciale Toyota GR Yaris conserva un tre cilindri turbocompresso da 1,6 litri ma è molto più rispettosa dell'ambiente

Il motore a combustione interna può sopravvivere se alimentato dall’idrogeno come fonte di carburante? Toyota pensa che ci sia del potenziale e al Goodwood Festival of Speed ​​dello scorso fine settimana, ha portato con sé la GR Yaris alimentata a idrogeno presentata in anteprima a dicembre 2021 e, ad un certo punto, ha consegnato le chiavi all'amato attore britannico e appassionato di motori, Rowan Atkinson.

Quando pensi a un'auto alimentata a idrogeno, molto probabilmente penserai a qualcosa come la Toyota Mirai che utilizza una cella a combustibile a idrogeno per produrre elettricità e azionare un motore elettrico. Tuttavia, questa speciale GR Yaris è abbastanza diversa in quanto conserva lo stesso tre cilindri turbo da 1,6 litri di qualsiasi altra che vedrai per strada.

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La differenza principale è che l'alimentazione del carburante, il sistema di iniezione e il sistema di gestione del motore dell'auto sono stati modificati per bruciare carburante a idrogeno. Toyota non ha detto se spera di costruire eventualmente auto di serie come questa in futuro, ma è stata aperta sulla sua convinzione che l'uso dell'idrogeno come carburante potrebbe essere un modo per mantenere vivo l'ICE negli sport motoristici.

Oltre ad avere la possibilità di guidare il prototipo speciale, Atkinson ha rivelato di possedere una normale GR Yaris, descrivendola come uno “straordinario piccolo razzo tascabile”.

La casa automobilistica sta lavorando ormai da alcuni anni su auto da corsa alimentate a idrogeno e sta sperimentando gran parte dei suoi sforzi attraverso la sua Corolla GR modificata. Più recentemente, Toyota ha dotato il suo prototipo di Corolla GR di un nuovo sistema a idrogeno liquido, anziché a idrogeno gassoso. L’idrogeno liquido ha una densità energetica maggiore di un gas, ma una sfida fondamentale nel suo utilizzo è che per mantenerlo allo stato liquido è necessario raffreddarlo a -253°C (-423°F) durante il rifornimento e lo stoccaggio.