10 cose che ci piacciono della nuova Indian FTR 1200 Sport

La nuova Indian FTR 1200 Sport è la scelta migliore se stai cercando una motocicletta di ottimo livello

È un combattente di strada nudo! No, un attaccabrighe? Un teppista? Un flat tracker tutto americano? L'Indiana FTR 1200 Sport è tutto questo, intensificato. La variante più piccante della FTR 1200, nata come derivazione omologata per la strada della vincitrice di gare di flat track FTR750, si è rapidamente affermata come concorrente adrenalinica nel segmento delle moto nude nel 2023. Affascina gli osservatori con il suo design straordinario e sorprendendo i motociclisti con le sue prestazioni potenti ma completamente controllabili e le sue caratteristiche avanzate, Indian continua a rendere giustizia a questo diversivo dagli incrociatori per cui l'azienda è tipicamente nota.

Indian ha attraversato oltre un secolo di progresso tecnologico dal 1901 ad oggi come la prima azienda motociclistica americana. Basandosi su una ricca storia, la FTR 1200 Sport rappresenta l'evoluzione del patrimonio indiano come marchio noto per affidabilità e convenzione in uno che continua quelle qualità ma con le tecnologie e lo stile che definiscono l'attuale generazione di motociclismo. Ecco le 10 caratteristiche distintive che rendono la FTR 1200 Sport la scelta migliore per i motociclisti appassionati nel 2023.

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Il cuore di questa motocicletta si trova un potente motore DOHC bicilindrico a V da 1.203 cc raffreddato a liquido da 60 gradi, che genera 80 piedi-libbra di coppia con circa 111 cavalli. Come è standard per le motociclette della generazione attuale, i ciclisti possono alternare tra tre modalità di guida, tra cui Sport, Standard e Rain. Con un rapporto di compressione di 12,5:1, testate ad alto flusso, albero motore a bassa inerzia e corpi a doppia farfalla, questa meraviglia della moderna ingegneria motociclistica è resa più leggera grazie all'ampio uso di magnesio. Costruita sul pedigree delle corse di alcune stagioni di flat track di grande successo, la FTR 1200 Sport ha un prezzo consigliato di $ 15.749, in aumento rispetto ai $ 13.499 del modello base, $ 14.499 della FTR Rally e inferiore alla FTR R Carbon da $ 17.249, che ha più o meno la stessa autonomia di altre motociclette con tecnologia equivalente. La nuova Indian FTR 1200 Sport del 2023 rappresenta una miscela magistrale di tecnologia, prestazioni e bellezza. Dalle sue caratteristiche avanzate e dalla comoda ergonomia al suo potente motore, questa motocicletta cattura l'essenza di una vera esperienza di guida sportiva apprezzata dagli appassionati di tutti i generi di moto.

Gli impianti frenanti della FTR 1200 Sport sono eccezionali nell'infondere fiducia. Dotata di una pinza Brembo a 4 pistoncini all'anteriore e di un rotore a pinza singola a 2 pistoncini al posteriore, questa motocicletta ispirata al flat tracker può dare slancio indesiderato in tutte le condizioni stradali. Abbinati ai pneumatici Dunlop Radial a scanalatura stretta DT3-R forniti di serie, i freni Brembo offrono trazione, aderenza e controllabilità eccellenti, rendendo la FTR 1200S una guida incredibilmente sicura anche nel caos del traffico delle ore di punta. Dal momento che l'Indian FTR 1200 Sport del 2023 è dotata di ruote da 17 pollici, i ciclisti hanno una vertiginosa varietà di scelte di pneumatici aftermarket da sostituire con il DT3-R nel caso in cui si bruciassero e interrompessero i battistrada.

Sebbene la bellezza sia negli occhi di chi guarda, non si può trascurare la straordinaria estetica dell'Indian FTR 1200 Sport. Dando una rapida occhiata di lato, la FTR1200S ha un design che rivaleggia con motociclette rinomate come la Ducati Monster, la Triumph Street Triple e la BMW R nineT. La linea ossea continua che va dal serbatoio alla coda morbidissima aggiunge un'armonia distintiva al design, creando un profilo immediatamente sorprendente. Gli ingegneri Indian hanno magistralmente integrato la linea ossea con i componenti della bici, sfoggiando una meticolosa attenzione ai dettagli. Il riposizionamento del serbatoio del gas sotto la sella e il design a finto serbatoio accentuano ulteriormente la linea ossea, creando un flusso continuo dalla parte anteriore a quella posteriore. Anche l'allineamento di vari elementi, come il faro e il collegamento della sospensione, mostra una lavorazione artigianale precisa e una notevole attenzione ai dettagli. Secondo vari resoconti, questa FTR, specialmente nella livrea White Lightning/Indy Red, diventa un piacere per gli occhi che i ciclisti vogliono tenere d'occhio tutto il giorno.